Началось все с того, что стал подсаживаться аккумулятор. Ну, естественно, я стал винить отечественного производителя. Называть не буду, т.к. дело оказалось не в аккумуляторе. Понаблюдал за вольтами в сети и пришел к выводу, что генератор не дает положенной нормы (13,8 В). Значит пора смотреть, что в генераторе не так. После снятия и прозвона реле напряжения и диодного моста - стало ясно что оба они не работают. Теперь подробнее. Смена диодного моста и реле напряжения в ВАЗ2109 инжектор, начинаем с отключения аккумуляторной батареи. Затем отключаем клеммы от генератора и отвинчиваем регулирующий натяжку ремня генератора болт. Отпускаем ремень. И лезем под машину. Теперь отвинчиваем 3 болта, обозначенные на фото ниже. А все из-за того, что болт обозначенный на фото с левой стороны выкручивать бесполезно. Т.к. он упирается в корпус автомобиля. Слишком малое расстояние, обозначенное стрелкой. Ну вот, генератор извлекли. Приступаем к съему ре